„Безбеден град” во март: Минување на црвено опаднало за 68 отсто, но 25.230 прекршоци за брзина

Мартовската статистика од системот „Безбеден град” покажува две сосема различни слики – прекршоците за минување на црвено светло драматично опаднаа за 68 отсто во споредба со февруари, но брзото возење останува масовен проблем со над 25.000 регистрирани прекршоци, што претставува 96 отсто од сите констатирани сообраќајни прекршоци.

Камерите почнуваат да влијаат на семафорите

Во текот на март биле регистрирани вкупно 26.241 сообраќаен прекршок. Најзабележителниот податок е драматичниот пад на прекршоците за минување на црвено светло:

Ова е најјасниот доказ досега дека камерите почнуваат да влијаат врз однесувањето на возачите, особено таму каде ризикот од фаќање е директен, видлив и моментално разбирлив.

Брзината – масовен и длабоко вкоренет проблем

Од вкупно 26.241 прекршок, дури 25.230 биле за возење со брзина поголема од дозволената – односно 96 отсто од сите регистрирани прекршоци.

Меѓу најалармантните податоци се изречените 544 мерки забрана за управување со возило, од кои:

Кога повеќе од 25 илјади прекршоци во еден месец се за пребрзо возење, тоа веќе не е изолирана недисциплина, туку длабоко вкоренета сообраќајна култура во која ограничувањето се доживува како препорака, а не како правило.

Повеќе прекршоци или повеќе надзор?

Вкупниот број прекршоци во март пораснал за повеќе од 7.000 во споредба со февруари, кога биле регистрирани 19.066.

Порастот не мора автоматски да значи дека возачите станале полоши, туку и дека надзорот се шири и системот сè поагресивно ја вади на виделина реалната состојба на патиштата.

Камерите документираат, но не го менуваат менталитетот

Мартовската статистика не треба да се чита како едноставен успех на системот „Безбеден град”. Семафорите очигледно почнуваат да ги дисциплинираат возачите. Но ако 25.230 прекршоци за брзина во еден месец се новата нормала, тогаш камерите засега не го промениле сообраќајниот менталитет – туку само почнале масовно да го документираат.