Коридорот 8 во фокусот во Софија: Муцунски на министерска конференција за стратешкото поврзување на Јадранот со Црното Море
Македонија влегува во инвестициски циклус од три милијарди евра во железницата – геополитичките и безбедносните предизвици наметнуваат итно завршување на оската Исток–Запад.
Главниот град на Бугарија, Софија, денеска е домаќин на Меѓународна министерска конференција посветена на развојот и стратешкото значење на Паневропскиот коридор 8. На состанокот на високо ниво, организиран од бугарското Министерство за надворешни работи, македонската делегација ја предводи министерот за надворешни работи и надворешна трговија, Тимчо Муцунски.
Како што соопштија од ресорното министерство, Муцунски ќе се обрати на панелот „Геостратешки контекст на Коридорот 8“, каде што ќе биде нагласена неопходноста од забрзана реализација на овој мултимодален транспортен правец во услови на актуелните глобални безбедносни, геополитички и економски превирања. Форумот претставува директно продолжение на регионалниот дијалог започнат на министерскиот состанок во Тирана во февруари годинава.
Македонскиот железнички јазол: Како напредуваат трите фази кон Бугарија?
Клучен сегмент од Коридорот 8 на македонска територија е железничкото поврзување со Бугарија, проект поделен во три фази поддржан со силна финансиска помош од европските институции:
- Делница Куманово – Бељаковце (Фаза 1): Првата делница е целосно изградена со поддршка од Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) и веќе е пуштена во сообраќај;
- Делница Бељаковце – Крива Паланка (Фаза 2): Изградбата на оваа делница во должина од 34 километри е во тек и според ЈП „ЖРСМ Инфраструктура“ веќе се реализирани околу 40 отсто од градежните работи. Проектот се финансира преку заем од ЕБОР и инвестициски грант од Инвестициската рамка за Западен Балкан (ВБИФ);
- Делница Крива Паланка – Деве Баир (Фаза 3): Во август годинава беа потпишани договорите за финансирање на финалната и најтешка делница од 22 километри, која го опфаќа и пробивањето на прекуграничниот железнички тунел. За овој проект се обезбедени грант од ЕУ во вредност од 149 милиони евра, како и 175 милиони евра кредитни средства од Европската инвестициска банка (ЕИБ) и ЕБОР.
Инвестициски замав: Над три милијарди евра за пругите во следните пет години
Според најавите од Министерството за транспорт, државата во следните пет до шест години планира да инвестира над три милијарди евра во целосна модернизација и изградба на железничкиот дел од Коридорот 8.
Паралелно со источниот крак, останува стратешка обврска и изградбата на западната делница од Кичево до границата со Албанија, со што комплетно ќе се затвори транспортниот прстен.
Коридорот 8 се протега од италијанското пристаниште Бари на Јадранското Море, преку Драч и Тирана во Албанија, Скопје и Куманово во Македонија, сè до бугарските црноморски пристаништа Бургас и Варна. Завршувањето на овој коридор носи стратешка предност за целиот регион – овозможувајќи побрз проток на стоки, јакнење на енергетската и воената логистика на НАТО, како и намалување на транспортните трошоци за македонската економија.