КРИЗА ВО ВОЛФСБУРГ: Фолксваген ја преполовува понудата на модели и најавува масовни отпуштања
Најголемата европска автомобилска групација „Volkswagen“ (VW) се соочува со сериозни економски предизвици кои налагаат радикално кратење на трошоците. Новиот извршен директор, Оливер Блуме, најави дека до крајот на деценијата асортиманот на модели на групацијата ќе биде намален за дури 50 проценти, додека во заднината се подготвуваат сценарија за затворање фабрики и отпуштање на илјадници работници.
Она што економските експерти го предвидуваа како „мрачно сценарио“ за гигантот од Волфсбург, сега добива официјална потврда. Стратегијата на групацијата предвидува задржување само на најпопуларните моделски категории кои носат најголем профит. Покрај елиминацијата на секој втор модел од понудата, драстично ќе се кратат и пакетите со дополнителна опрема кај преостанатите возила – дури до 75 проценти. Целта е поедноставување на производниот процес и итно економско закрепнување.
Кои модели одат во историјата?
Бранот на „пензионирање“ веќе ги зафати моделите Touareg и Touran, а следната година иста судбина го очекува и T-Roc Cabrio. Слични кратења се случуваат и кај останатите брендови во рамките на групацијата:
- Audi веќе се збогуваше со моделите TT, R8, A1 и Q2;
- Porsche ја гаси серијата 718, како и верзијата на Macan со конвенционален погон.
Пад на производството и закана за германските фабрики
Главната причина за ваквите драстични чекори е неможноста на групацијата да се врати на нивото на производство од пред пандемијата. Додека претходно VW годишно испорачуваше по 12 милиони возила, сегашната бројка стагнира на околу 9 милиони.
Овој пад на продуктивноста ги подгреа информациите во германските медиуми дека концернот сериозно размислува за затворање на неколку клучни домашни погони, вклучувајќи ги фабриките во Цвикау, Емден, Хановер и Некарзулм.
Тивка најава за социјален удар
Додека раководството во Волфсбург официјално молчи за судбината на своите вработени, во јавноста протекуваат алармантни бројки. Иако првично се споменуваше отпуштање на 50.000 работници, неофицијалните информации сугерираат дека социјалниот удар би можел да биде двојно поголем и да зафати до 100.000 работни места во наредниот период.
Овие промени јасно укажуваат дека „Volkswagen“ влегува во една од најтешките трансформации во својата историја, принуден да избира меѓу традиционалниот широк асортиман и суровиот економски опстанок во ерата на електрификација и глобална нестабилност.