Формирана Групација на овластени увозници на моторни возила при Стопанската комора
Овластените увозници на моторни возила во Македонија формално ја формираа Групацијата при Стопанската комора, со цел преку системско делување да поттикнат обнова на автопаркот, намалување на емисиите и поевтини нови автомобили. За претседател е избран Благоја Димитровски од Тојота Авто Центар, а просечната старост на возилата во земјата е 19,5 години.
Нова Групација за системско делување
По неколку неформални работни средби, овластените увозници на моторни возила го формализираа своето здружување во рамките на Стопанската комора, со директна поддршка од претседателот Бранко Азески.
За раководство се избрани:
- Претседател: Благоја Димитровски – Тојота Авто Центар
- Потпретседател: Ана Јаневска – Автонова
Цел: Поевтини нови автомобили и почист воздух
Главната цел на Групацијата е преку компаративни анализи и соработка со државните институции да се предлагаат мерки со кои новите автомобили би биле поевтини на домашниот пазар, што би значело:
- Обнова на автопаркот на граѓаните, компаниите и правните субјекти
- Помала емисија на CO2 гасови
- Почист воздух во градовите
Просечна старост на возилата – 19,5 години
Еден од најалармантните податоци е дека просечната старост на автомобилите во Македонија изнесува 19,5 години, што директно влијае и на загадувањето на воздухот.
Повеќеслојни проблеми на дејноста
Овластените увозници посочуваат низа проблеми кои бараат итно решавање:
| Проблем | Детали |
|---|---|
| Увозни царини | Највисоки во регионот |
| ЕУР-4 стандард | Дозволува увоз на возила стари 22-24 години (Косово и Албанија – до 10 години) |
| Данок за возила | Базиран на вредност и CO2 емисија |
| Електрични возила | Одредени законски пропусти |
| Нелојална конкуренција | Продажба на увезени возила преку физички лица |
| База на податоци | Официјалната статистика не е реална – во истата група се и трактори |
Азески: Македонија да ги искористи компаративните предности
Претседателот на СКСМ, Бранко Азески, посочи дека континуираните кризи од 2008 година наваму оставаат сериозни последици по бизнисот и дека Македонија треба да ги искористи своите компаративни предности, меѓу кои и вардарската долина која поврзува два коридора во патната и железничката инфраструктура, правејќи ја земјата транзитно значајна дестинација.